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调度绞车内部结构及转动原理

2017-04-01 12:34:46 徐州市双赢矿山设备制造厂 已读

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  调度绞车我们把活齿传动原理知识运用到设计中,采用一个变速传动轴承完全代替原JD—1型调度绞车中的8片齿轮,实现系统的变速传动。

  变速传动轴承是一种新型的既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承。

  其结构设计新颖紧凑,效率高,承载能力强

  通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理,对其传动比进行分析,得出内齿圈齿数,活齿数与传动比之间的关系

  从理论上提出高效率,低磨损的传动比优选方案

  认为在推杆活齿传动机构设计时,应该使活齿数大于内齿圈齿数,这具有重要意义

  与传统的传动轴承相比,它具有缩短传动链,简化整体结构降低成本,节约能源,改善传动性能及维修方便等优点

  锚杆的位置和相互之间的距离都不能改变,水泥凝固后,即可把绞车安装上去,用螺丝固定在锚杆上,这样安装的绞车更加牢固,可以有效的提高绞车运行时的安全系数

  调度绞车的主要特征:        绞车由下列主要部分组成。电动机、卷筒、行星齿轮传动装置、刹车装置和机座。

  绞车的减速机构为两级行星齿轮传动。电动机轴与高速传动的太阳轮轴之间由齿轮联轴器连接,绞车内部支承均采用滚动轴承。

  调度绞车的使用环境:        1、环境温度为-10℃~+40℃;环境相对湿度不超过95%(+25℃);海拔高度2000米以下。        2、周围空气中的甲烷、煤尘、硫化氢和二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

  调度绞车的工作原理:

  电机齿轮带动左端小齿轮架上的一对小行星齿轮旋转,由于左端内齿轮是固定不动的,所以小行星齿轮除作自转外,还要围绕电机齿轮公转,即带动了左端齿轮架旋转,齿轮架使中心齿轮也旋转。于是带动了右端齿轮架上的一对大行星齿轮转动。此时有三种情况:

  1、 如果左轮刹车闸松开,右刹车闸刹住大内齿轮,此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转,同时带动了大齿轮架旋转,由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的,因此滚筒也旋转起来,此时即可进行牵引,称为牵引工作状态。

  2、 如果右刹车闸松开,左刹车闸杀住滚筒,此时滚筒停止转动,重物被停留在某一位置,称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转,大行星齿轮亦不再公转,而是自转,并带支大内齿轮空转。     3、 如果左、右两刹车闸均松开,重物便自重自由下落,带动滚筒反转,称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止,两刹车装置应交替刹紧或松开

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